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    專家:能源內(nèi)耗已成為海灣產(chǎn)油諸國(guó)最大隱患

    專家:能源內(nèi)耗已成為海灣產(chǎn)油諸國(guó)最大隱患


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    中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京時(shí)間1月21日訊 (記者邵希煒 實(shí)習(xí)記者宗晨)據(jù)沙特《生活報(bào)》1月20日?qǐng)?bào)道:如今能源內(nèi)耗問(wèn)題已經(jīng)成為海灣產(chǎn)油諸國(guó)的最大隱患之一,沙特平均每日內(nèi)耗石油300萬(wàn)桶,科威特平均每日內(nèi)耗石油30萬(wàn)桶,這些所內(nèi)耗的資源每年給這些海灣產(chǎn)油國(guó)家?guī)?lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

    科威特能源專家表示,這些所內(nèi)耗的能源主要被用在發(fā)電,海水淡化以及交通運(yùn)輸行業(yè),而造成資源浪費(fèi)的最主要原因是由于海灣國(guó)家大多實(shí)行能源補(bǔ)貼,低廉的能源價(jià)格使得相關(guān)國(guó)家國(guó)民對(duì)于節(jié)約能源意識(shí)不強(qiáng)以及政府管理薄弱導(dǎo)致大量未收繳能源費(fèi)用的出現(xiàn)。

    據(jù)科威特水電能源部數(shù)據(jù)顯示,科威特政府每年花費(fèi)30億第納爾(約合人民幣6622億)用于能源生產(chǎn),而由于傳統(tǒng)限制以及政治考慮限制能源產(chǎn)業(yè)改革進(jìn)程(科威特政府一直將其廉價(jià)能源政策視為穩(wěn)固其政權(quán)統(tǒng)治的基本方針之一),科威特政府每年僅從其所提供的能源服務(wù)中收獲十分之一成本,即約合3億第納爾(約合人民幣66.2億)的回報(bào)。更令人擔(dān)憂的是,科威特許多國(guó)民由于疏忽并不會(huì)按時(shí)繳納能源費(fèi)用,而有關(guān)責(zé)任部門也對(duì)此現(xiàn)象不管不問(wèn)。根據(jù)科威特統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,現(xiàn)行財(cái)政年科威特政府應(yīng)收國(guó)民各項(xiàng)費(fèi)用總共為5.92億第納爾(約合人民幣131億),其中52.5%即3.11億第納爾(約合人民幣68.7)為能源費(fèi)用,但是由于國(guó)民對(duì)于真實(shí)能源成本價(jià)格的無(wú)知而導(dǎo)致的非理性能源消耗行為以及政府有關(guān)部門對(duì)于收繳能源費(fèi)用的忽視,許多科威特國(guó)民會(huì)拖延繳納能源費(fèi)用甚至是拒繳費(fèi)用。

    專家同時(shí)指出,對(duì)于私家車使用的上升以及大量外國(guó)勞工的存在也是海灣地區(qū)國(guó)家能源內(nèi)耗嚴(yán)重的主要原因之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,海灣國(guó)家私家車持有率一直居高不下,其一是由于海灣國(guó)家政府施行的私家車分期付款政策使得許多收入中等家庭有能力購(gòu)得價(jià)格昂貴的好擋車,其也使得許多收入中等的外國(guó)勞工能夠通過(guò)分期付款而購(gòu)得價(jià)格適中的二手車,從而直接提高了海灣國(guó)家對(duì)于石油的內(nèi)需,其二是由于海灣部分國(guó)家公共交通設(shè)施的缺乏也使得當(dāng)?shù)貒?guó)民更加傾向于購(gòu)買私家車。同時(shí),由于海灣國(guó)家普遍實(shí)施的石油補(bǔ)貼政策,當(dāng)?shù)厮郊臆嚀碛姓吣軌虿挥?jì)成本地大量使用石油,這一現(xiàn)象如今即使是對(duì)于那些擁有豐富石油的產(chǎn)油富國(guó)也是一個(gè)不可忽視的問(wèn)題。

    專家還指出,海灣地區(qū)多數(shù)國(guó)家外國(guó)勞工人口大于本土人口的反常人口現(xiàn)象也是海灣國(guó)家所不可忽視的問(wèn)題,海灣國(guó)家人口不斷自然增長(zhǎng)以及越來(lái)越多外國(guó)勞工的涌入必將不可避免地加重海灣地區(qū)能源內(nèi)耗問(wèn)題。

    據(jù)此專家指出,為了避免能源內(nèi)耗問(wèn)題而最終拖垮本國(guó)經(jīng)濟(jì),海灣國(guó)家應(yīng)該一方面積極推行能源產(chǎn)業(yè)私有化,吸引外國(guó)公司投資并且引進(jìn)先進(jìn)的外國(guó)能源技術(shù),另一方面也應(yīng)該積極建設(shè)公共交通系統(tǒng),理性化國(guó)民對(duì)于私家車的使用,并且提高本國(guó)勞工人口素質(zhì),控制外國(guó)勞工人口引入數(shù)量,從根本上減緩國(guó)內(nèi)對(duì)于能源的需求。

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