抗燃油和潤(rùn)滑油中水份的來(lái)源
（1）抗燃油系統(tǒng)因?yàn)橄鄬?duì)封閉一些，油中水分主要來(lái)自于油箱頂部呼吸器的吸潮，這個(gè)在南方空氣潮濕的地區(qū)尤其明顯，因此油箱頂部呼吸器中的變色硅膠要及時(shí)更換，一般建議超過(guò) 2/3 變色就需要更換。
（2）潤(rùn)滑油中水分的一個(gè)主要來(lái)源就是軸封漏氣，當(dāng)軸封壓力調(diào)整不合適時(shí)就會(huì)有部分蒸汽進(jìn)入潤(rùn)滑油中，從而導(dǎo)致水分超標(biāo)。以某電廠為例，開(kāi)機(jī)前潤(rùn)滑油水分只有80 mg/L，但是開(kāi)機(jī)后12小時(shí)內(nèi)，從濾油機(jī)中排出將近 50 kg 的水。
（3）泄漏導(dǎo)致油中水分超標(biāo)，按設(shè)計(jì)無(wú)論是抗燃油系統(tǒng)還是潤(rùn)滑油系統(tǒng)，其冷油器都是油測(cè)壓力高于水側(cè)壓力，即使泄漏也是油往水中漏，但在實(shí)際使用過(guò)程中依然有冷油器泄漏導(dǎo)致油中進(jìn)水的情況發(fā)生。更有停機(jī)檢修過(guò)程抗燃油油箱打開(kāi)后沒(méi)有即使恢復(fù)，結(jié)果導(dǎo)致上部管道漏水進(jìn)入油箱中。
